|
|
|
|
||||||||||||
Cet article présente les résultats d’une recherche portant sur le risque routier professionnel rencontré par des travailleurs dont la conduite n’est pas le métier mais qui se déplacent fréquemment : les conducteurs de travaux de chantiers de travaux publics. En adoptant le point de vue de l’activité, nous montrons que la compréhension et la prévention de ce risque nécessitent de connaître et de comprendre l’activité de travail. En effet, l’activité de conduite est une activité de travail et le risque qui lui est lié est un risque au travail. Pour prévenir ce dernier, il est donc nécessaire de dépasser la simple approche comportementale de l’activité de conduite et de prendre en considération l’ensemble des déterminants de l’activité de travail qui font que le conducteur de travaux se déplace et prend des risques sur la route. Nous retiendrons que les aspects organisationnels (prescription, organisation de la production, politique de ressources humaines), matériel (véhicule, outils de communication) et interentreprises (relationnel client) affectent l’activité de conduite et que la prévention du risque routier nécessite donc une approche globale (aux niveaux individuel et collectif, dans l’entreprise et avec les entreprises extérieures) qui touche à ces différents domaines.
Mots-clés : conduite automobile, risque routier, prévention, activité, conducteur de travaux.
This paper presents the results of a study on the occupational road risk of workers for whom driving is not their job but who drive frequently: Public Works site supervisors. Using the activity's theoretical framework, we show that in order to understand and prevent this risk, the work activity needs to be known and understood. In fact, driving is a work activity and the related risk is an occupational risk. To prevent the latter, it is necessary to go beyond the simple behavioural driving activity approach and consider all the determinants of the work activity that cause the work supervisor to drive and take risks on the road. We note that the organizational aspect (requirements, organization of production, human resources policy), the material aspect (vehicle, communication tools) and the relations between the companies (customer-relational) have an impact on the driving activity and that the prevention of road risk therefore requires an overall approach (individual, collective, in the company, and with other companies) that involves these different areas.
Keywords : driving, road risk, prevention, activity, project and site supervisor
Este artículo presenta los resultados de una investigación referente al riesgo laboral en las carreteras; para una población de trabajadores cuya tarea principal no es conducir, pero que se desplazan frecuentemente: los conductores de proyectos de construcción y mantenimiento de carreteras y de Obras Públicas. Desde el punto de vista de la actividad, ponemos de manifiesto que la comprensión y la prevención de este riesgo requieren el conocimiento y el entendimiento de la actividad laboral. En efecto, conducir hace parte de la actividad laboral y el riesgo que le está ligado es un riesgo laboral. Para prevenir este último, es pues necesario pasar del simple enfoque comportamental de conducir y tomar en consideración el conjunto de determinantes de la actividad laboral que hacen que el conductor de trabajos se desplace y asuma riesgos en la carretera. Deduciremos que los aspectos organizacionales (prescripción, organización de la producción, política de recursos humanos), materiales (vehículo, herramientas de comunicación) e inter-empresariales (relación con el cliente) afectan la acción de conducir y que la prevención del riesgo de carreteras necesita por lo tanto un enfoque global (a niveles individual y colectivo en la empresa y con las empresas exteriores), que incluya todos estos diferentes aspectos.
Palabras clave : conducir automóviles, riesgo de carreteras, prevención, actividad, conductor de trabajos
